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撫州新聞 | 閱讀數量:7904 | 回復次數:1

  超級版主     發表于 2019-6-30 17:19 | 只看樓主
撫州BRT開通以來總體運營有序、反響良好、成效明顯,基本上達到了預期效果。目前我市公交出行分擔率達20%,撫州BRT是全省率先成功運營的典范。下一步,市投資發展(集團)有限公司將會同相關部門根據BRT前期運營情況作進一步的優化完善,全面提升BRT運營成效。為盡快達成全線建成通車,早日貫通形成完整的快速公交線路,將盡快進行BRT二期工程建設,為我市經濟、社會發展做出新的更大貢獻。”6月28日,市投資發展(集團)有限公司有關領導如是說。
據介紹,
經過6年的前期研究、論證、設計工作,
撫州BRT于2017年7月15日
正式開工建設。

BRT路線是途經“孝橋首末站—贛東大橋-贛東大道-環城南路-玉茗大道-迎賓大道-贛東大道-站前大道-火車站”的弓字型走廊,線路全長約12km,貫穿撫州市老城區、新城區。走廊全線設置路中BRT專用道,布設19座站臺,平均站間距約610米。

撫州BRT主要體現了以下優點:
提高了公交車運營速度,節約了能耗和運營成本;節省了乘客的出行時間;與常規公交站相比,BRT站臺提供更舒適寬敞的候車區,以及智能化系統和設備的應用,公交的整體服務水平得到明顯提高;道路交通運行秩序明顯好轉,尤其非機動車及行人安全得到顯著提供;撫州BRT的建設成為了城市新的形象名片,為我市在江西省乃至全國建立了良好的公交先行、公交帶動城市發展的案例。

全省率先成功運營的典范!撫州BRT大幅提升公眾幸福指數
市公安局交警支隊交通科科長黃遠春介紹,
我市BRT工程是在市民的爭議中完成的,
在整個BRT建設中,
交警部門前期主動介入、協同參與規劃,
全程同步協調,全力疏堵保暢。

圍繞BRT工程建設,分五個階段專題部署了交通管制的交通組織保障工作,適時對道路沿線及周邊交通設施進行調整,引導市民明白出行線路,規范行車,開展專項整治,增加180名交通協警部署在BRT沿線維持秩序,營造嚴管重罰的高壓態勢。

經過為期18個月的日夜奮戰,交警部門全力保障了施工期間交通疏堵保暢工作。2018年12月28日BRT試運行當天,BRT沿線社會車輛擁堵嚴重,市民意見很大,第二天試運行暫停。經過為期三個月的優化整改,并對BRT沿線的交通組織規劃進行調整,2019年3月21日,BRT正式運行,沿線交通秩序暢通,沒有出現擁堵的現象,乘坐方便、快捷、舒適BRT的人數大幅上升,減少了開車出行,緩解了城市擁堵。



現在,
每天有134輛新能源純電動公交車
在市區9條BRT公交線路上運營。

記者在市公交有限責任公司監控調度指揮中心看到,中心的運營調度系統利用車輛定位和無線通信、有線網絡信息傳輸,實現車輛的動態跟蹤。通過墻上直觀的電子顯示屏幕,調度員能準確把握車上、站臺人員,車輛實時狀態,并可根據路面狀況、站臺人員情況,迅速調度線上及機動車輛及時進站,盡快把站臺人員疏運出去。調度員還可與車輛駕駛員、站臺服務員進行對講通話。


據了解,
為充分了解建成BRT帶來的影響,
市城管局委托廣州中持交通規劃咨詢有限公司
對BRT進行了運營效果評估
并出具了評估研究報告,
表明實施BRT后整合為
“1主+8支” 9條運營線路,
主、支線路雙向免費換乘。

報告顯示,在撫州全市公交分擔率逐年下降的大背景下,BRT為市民提供了舒適快捷的公交出行服務,系統開通后,BRT線路客流有明顯增長,有效提升了公交吸引力,扭轉了公交分擔率下降趨勢;BRT實施后,公交、小汽車、非機動車各行其道,減少相互間的干擾,道路交通運行秩序明顯好轉,社會車輛提速14%-19% ,基本達到預期效果;BRT的實施不僅改善了公交出行環境,行人和電動車出行環境也得到了提升,行人和電動車使用者對于出行環境滿意度超過70% ,周邊市民“撫州感到自豪”的比例超過80%。


報告中,
根據國際BRT系統評價標準,
撫州BRT得分為82分,
達到了國際BRT銀牌標準。

  超級版主     發表于 2019-7-2 14:52 | 只看該作者
咱撫州做好自己,不需要懟天懟地懟空氣,懟省會,懟兄弟市。
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